江苏耐候板一般采用精料入炉-冶炼(转炉、电炉-微合金化处理-吹-LF精炼-低过热度连铸(喂入稀土丝)-控轧控冷等工艺路线。

在冶炼时，废钢随炉料一起加入炉内，按常规工艺冶炼，出钢后加入脱氧剂及合金，钢水经吹处理后，随即进行浇铸，吹调温后的钢水经连铸机铸成板坯。由于钢中加入稀土元素，江苏耐候板得到净化，夹杂物含量大为减少。

江苏耐候板在使用的时候要进行切割，还要按照图纸进行设计和规划。江苏耐候板材质比较，材质比较好，拥有比较坚硬的强度和韧度，在设计和应用中发挥着巨大的作用!　　

江苏耐候板是一种钢材的材质。它是低合金钢(C<0.2%)，综合性能好，低温性能好，冷冲压性能，焊接性能和可切削性能好。广泛应用于桥梁、车辆、船舶、建筑、压力容器等。Q代表的是这种材质的屈服，后面的345，就是指这种材质的屈服值，在345MPa左右。

江苏耐候板中含有机器零件用钢是机械制造业中广泛使用并且用量较大的钢种。常见的机器零汽车、拖拉机、机床、电站设备、矿山机械等机器上的轴类、齿轮、连杆、弹簧、紧固件、轴承等。

机器零件在工作中承受拉伸、压缩、弯曲、剪切、扭、冲击、振动、摩擦等力的作用，有时是几种力同时作用。

这些力可以在机器零件上产生各种应力，如拉应力、压应力、切应力等，应力的大小可以是恒定的，也可以是交变的;加载方式可以是逐渐的，也可以是突然的。

机器零件的工作温度范围大多是在-50～100℃之间，同时还要受到大气、水、润滑油以及其他介质的腐蚀作用。

机器零件在制造过程中经常要进行锻造、轧制、挤压、拉拔等冷热塑性加工和车、铣、刨、磨及其他切削加工。

因此，江苏耐候板机器零件用钢要求具有良好的塑性加工性能和切削加工性能。机器零件大都要经过热处理强化，以充分发挥材料的性能潜力，所以还要求机器零件用钢具有一定的淬透性，热处理变形、开裂倾向要小机器零件用钢的化学成分(质量分数)范围一般是：C≤1.0%、Mn或Si≤2.0%、Cr≤3.0%、Ni≤4.5%、Mo或W≤1.0%、V≤0.5%、Nb或们≤0.5%、M≤1.2%、B≤0.005%。

通常合金元素的总质量分数不超过5%，属于低合金钢;有少数是在5%～10%之间，属中合金钢。机器零件用钢大都是SP含量较低的钢，江苏耐候板厂家绝大部分是脱氧良好的镇静钢。

为了减少钢中的夹杂物和气体的含量，提高纯净度和均匀度，锈蚀钢板可以采用钢液真空处理、真空铸锭、电渣重熔、钢包精炼、真空感应、真空自耗电极等熔炼方法。

江苏耐候板是指具有保护锈层耐大气腐蚀，可用于制造车辆、桥梁、塔架、集装箱等钢结构的低合金结构钢。与普碳钢相比，江苏耐候板在大气中具有更优良的抗蚀性能。与不锈钢相比，江苏耐候板只有微量的合金元素，诸如磷、铜、铬、镍、钼、铌、钒、钛等，合金元素总量仅占百分之几，而不像不锈钢那样，达到百分之十几，因此价格较为低廉。

江苏耐候板(即耐大气腐蚀钢)在融入现代冶金新机制、新技术和新工艺后得以可持续发展和创新，属世界超级钢技术前沿水平的系列钢种之一。耐候性为普碳钢的2~8倍，涂装性为普碳钢的1.5~10倍，能减薄使用、使用或简化涂装使用。该钢种具有耐锈，使构件抗蚀延寿，减薄降耗，省工节能的特性，使构件制造者、使用者受益。主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架等长期暴露在大气中使用的钢结构。用于制造集装箱、铁道车辆、幕墙景观、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫腐蚀介质的容器等结构件。江苏耐候板的合金成分及重量百分比含量为：C：0.12～0.21、Si：0.2～2.0、Mn：0.7～2.0、S ≤0.036、P≤0.034、Cu：0.10～0.40、Al<0.2，其余为Fe和微量杂质。通过Cu、 Mn、Si、Al等合金化，并简单调整普通低碳钢(Q235钢)的部分元素含量，在不需改变Q235钢生产工艺条件下，就能生产出具有良好的耐大气腐蚀性能、综合机械性能的经济江苏耐候板。

江苏耐候板其特征在于：江苏耐候板的合金成分及重量百分比含量为：C：≤0.12、Si：0.25～0.75、Mn：0.2～0.5、S ≤0.02、P：0.06~0.12、Cu：0.25～0.5、Cr：0.3~1.25、Ni：0.12~0.65，其余为Fe和微量元素。通过Cu、 Mn、Si、Al等合金化，并简单调整普通低碳钢(Q235钢)的部分元素含量，在不需改变Q235钢生产工艺条件下，就能生产出具有良好的耐大气腐蚀性能、综合机械性能的经济江苏耐候板。