2023-01-17 09:03:45
江苏耐候板在融入现代冶金新机制、新技术和新工艺后得以可持续发展和创新,属世界超级钢技术前沿水平的系列钢种之一。江苏耐候板由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成,具有钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、疲劳等特性;耐候性为普碳钢的2~8倍q355gnh耐候钢板,涂装性为普碳钢的1.5~10倍,能减薄使用、使用或简化涂装使用。该钢种具有耐锈,使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗,省工节能的特性,使构件制造者、使用者受益。
江苏耐候板产品供制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫腐蚀介质的容器等结构件。
江苏耐候板牌号:05CuPCrNi-A,09CuPCrNi-A,SPA-H,B480GNQR无锡耐候板,Q400NQR1,Q450NQR1,Q550NQR1,Q700NQR1,Q235NH,Q295NH,Q355NH,Q460NH,Q295GNHL无锡耐候钢板,Q345GNHL,Q460GNHL,Corten-A,COR-TEN,B450NQ,B460NQ,Q500NQ,NMIE0921,NM360,NM400 Q450NQR1等江苏耐候板牌号,我公司可以现货提供常见产品,可以按需要提供样品。
江苏耐候板实用较为广泛,在面临国际面临的环保问题上是一种优越的材料的*,也是未来材料领域的一种趋势。国内的江苏耐候板牌号是以屈服首字母表示,后面数字是抗拉强度,后面的字母是牌号的具体使用属性。其他的牌号都属于国外牌号。
江苏耐候板其特征在于:江苏耐候板的合金成分及重量百分比含量为:C:≤0.12、Si:0.25~0.75、Mn:0.2~0.5、S ≤0.02、P:0.06~0.12、Cu:0.25~0.5、Cr:0.3~1.25、Ni:0.12~0.65,其余为Fe和微量元素。通过Cu、 Mn、Si、Al等合金化,并简单调整普通低碳钢(Q235钢)的部分元素含量,在不需改变Q235钢生产工艺条件下,就能生产出具有良好的耐大气腐蚀性能、综合机械性能的经济江苏耐候板。
1)江苏耐候板的钢锭的成分偏析比较严重,特别是C、S、P等元素。冶炼和铸锭时应予以注意。
由于大钢锭的凝固结晶缓慢,细小的夹杂物有机会聚集而形成粗大的肉眼可见或超声波探伤能够检查出的大夹杂物,钢锭的下部常出现硅酸盐沉积堆,锻造时应予以切除。
2)江苏耐候板在锻造后常常得到粗大而不均匀的再结晶晶粒,奥氏体的晶粒度,一般是在3~4级,有时还会更大。江苏耐候板不能一火锻成,需要进行多次加热、少锻造。由于这些特点,加之偏析和夹杂物的影响,所以江苏耐候板应保证心部能够锻透,锻造比应在2.5~4范围内,以使钢锭内部组织均匀化,裂纹和疏松得到焊合
3)江苏耐候板在加热和冷却时内外温差比较大,热应力和组织应力也比较大加热冷却不当有可能造成开裂,由于截面尺寸大,氢的逸出比较困难,应防止白点的形成。江苏耐候板回火后快冷也会产生很大的残余应力,如直径700mn的34CrNi3Mo钢锻件在650℃回火后油冷,其轴向残余应力可达279MPa。
因此,大锻件回火后也应缓冷,以减少残余应力。江苏耐候板用钢在选择江苏耐候板用钢时,应根据锻件的尺寸、力学性能的要求、零件的服役条件和工艺性能等因素来考虑。
1、提高传统江苏耐候板的强度:包括铁素体+珠光体钢和低碳贝氏体钢,500MPa以上的,用于海洋工程、桥梁建筑,降低钢结构自重,提高耐蚀性能。
2、开发耐海洋大气腐蚀钢:目标是耐候性能要高于Corten-A系列。
3、开发高耐候性能的江苏耐候板,在现在的基础上提高30~50%。
4、低成本江苏耐候板的开发:用于满足一般结构件的耐候性能要求(国内应用正在逐步扩大)。
5、特殊性能要求的江苏耐候板:除强度、耐候性能、成本外,还需满足其它力学性能要求,如良好的焊接性能、冲击韧性等。
·起步较晚,从60年代武钢首先在国内进行耐大气腐蚀的各种含Cu低合金钢的研究、开发工作。
·从60年代末70年代初,国内钢铁开始重视国内江苏耐候板的开发,研制出09CuPTi等系列江苏耐候板。
·我国Cr、Ni、Cu资源相对丰富,从1978年以后开始仿国外的耐大气腐蚀钢号,采用了Cr、Ni等元素(主要仿Corten-A /B)。
·目前国内江苏耐候板牌号较多,国内大型国企一般均具备了开发研制江苏耐候板的技术能力,近几年发展较快。
·国内江苏耐候板的主要强度级别(235、295、315、345、355、420MPa)
在铁路车辆和集装箱(标准强制),桥梁和塔架等结构钢(目前非强制)
侯经理
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